2013年7月31日 　　桥 梁下部结构施工已经完成

　　2013年10月24日 　　高 架桥路面已经铺完

　　2014年6月26日  道路标线已经划好，建设基本完毕  本组图片  记者孙立国 摄

　　昨天9时30分许，长泰大桥举行了一个简短的开通仪式：长春几十位老党员成为首批过桥者，其中的几位代表还与大桥建设者一起剪了彩。10时，桥两端的路障撤除，意味着亚泰大街相对快速路实现了主线通车。

　　-长泰大桥通车意味着什么？

　　人民大街到东盛大街交通压力都缓解

　　“它改变了铁南、铁北在亚泰大街上主要靠东桥洞进行交通转换的单一形式。”昨日，“两横三纵”快速路有关负责人如此表述。

　　他介绍，长泰大桥通车后，会大大缓解黑水路商圈、光复路商圈、新天地购物公园商圈、长春站以及人民大街、临河街、东岭街、东盛大街的交通压力。

　　桥上通了，桥下的情况咋样？

　　“桥下正封闭修复的半幅路面，已经完工恢复正常通车。”昨天，该负责人透露，另半幅马上进行封闭施工，预计8月末能完工。

　　而桥下路面的恢复，一个重要节点就是东桥洞。“采取半封闭施工模式，两个桥洞一个施工，另一个通行。”他介绍，8月末能完成一个桥洞的路面修复，随后进行另一个桥洞的路面修复。

　　-亚泰大街主线通车意味着什么？

　　卫星路到北环城路桥上只需20分钟

　　昨日，记者以亚泰大街相对快速路的卫星路至北环城路为踏查路段，实验了一下桥上桥下的通行时间。

　　先走的是桥下。7时15分，从卫星路进入亚泰大街，南湖大路段较为顺畅。

　　过了南湖大路，第一个路口有红绿灯，车辆行进变得缓慢起来，并出现了堵车。原因是快速路到了这里与路面平交，车辆出现了交叉。红绿灯交换三次才通过这里。

　　继续前行，过了自由大路口，桥下的车辆又慢了起来，用了25分钟时间才挪到临近东岭街。堵车原因是高架桥有个出桥口，桥下两排车道都是车，而高 架桥上也有两排车道的车等待着进入车流中。由于路口有红绿灯，桥上的车越聚越多，排了有50米左右，只给上桥车辆留了一排车道。又用了10分钟，才从这个 路口通过。

　　过了吉林大路口，车辆通行较为通畅。走了一段，由于桥下东半幅修路，来往车辆都汇聚到西半幅桥下通行，用隔离护栏隔开，各有两排车道。原本以为，进入光复路商圈段会出现拥堵，但昨天记者通过的时段经过这里的车辆较少，路口也没有出现车辆滞留的情况，一个红绿灯就通过了。

　　在长白路路口，同样也没有出现往日的拥堵。

　　而过东桥洞时，出现了一个意外情况：桥洞内满是积水。小心通过后，在铁北一路至铁北二路之间出现拥堵，用了8分钟的时间通过。

　　此后，直到北环城路都比较顺畅。此时是8时40分，全程用时1小时25分钟。

　　开通仪式后，记者又从北环城路驶上亚泰大街相对快速路，桥上时速60公里，一路顺畅，只是在与地面相交段出现行人横穿马路减速慢行，到卫星路口，只用了20分钟。