法制晚报讯（记者 黎史翔 张秀晨） 今天，MH370航班失联进入第30天，黑匣子电量抵达“大限”，从明天开始，黑匣子信号将逐渐减弱。

中国海上搜救中心5日称，“海巡01”轮当天在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。

今天上午11时45分，澳大利亚联合协调中心举行发布会，负责人休斯顿表示，昨天和前天，中国船只两次监测到脉冲信号，区域相距2公里，但仍需进一步进行鉴定，只有确认是失联客机的黑匣子后才会进行打捞。英澳舰船将和“海巡01”轮联合搜寻。

在黑匣子电量彻底消失前，如何才能定位黑匣子的准确位置？将黑匣子打捞出水还需要等待多长时间？就此，法晚记者采访了国内外多位专家，请他们做出解读。

问：信号可能是什么？

其他飞行物或船只都有可能发出该频率信号

央 视特约评论员杜文龙今天早晨接受《法制晚报》记者采访时表示，就“37.5kHz的脉冲信号与波音777客机黑匣子的脉冲信号是一致的”这种关联程度还需 要进一步确认，从现在看虽然频率接近，但还要排除几件事。首先，有没有非法进行飞行的航线飞机，另外，有没有附近或最近坠毁的航班或者其他的飞行物。如果 没有，说明它与MH370的关联程度进一步提高。

谈及是否有其他声源影响到此次 37.5kHz的信号，杜文龙认为，首先需要排除的是，是否有最近未经通报的航班飞经此地并发生了坠落，因为很多贩毒的飞机等并不提前通报，而飞机的黑匣 子都是标配，同样会发出此频率的信号。另外，也不能排除其他舰船或者本艇是否发出了同样频率的信号，在这一地区有大量救捞船只工作的情况下，每一部分的声 呐信号都不一样。但水下生物一般不会发出此频段信号。

海军军事学术研究院研究员曹卫东 则认为，一般情况下南印度洋这一区域人烟稀少，相应的来自其他声源的可能性就较低，但是，水深、因为电池原因信号的程度较弱、其他船只干扰、螺旋桨声音、 水的扰动、海况、机器的灵敏度等都会对此信号的精确度有所干扰，所以现在还需要进一步的确定之后才能有下一步工作。

问：为什么选择37.5kHz？

相当于飞机身份证，排除海洋背景杂音干扰

水下信标制造商主席阿尼什·帕特尔告诉记者，中国“海巡01”轮探测到的37.5kHz正是飞机驾驶舱语音记录器和飞行记录器信标的“标准频率”，之所以选择这一频率，是由于这一频率在海洋中能够不被背景杂音所干扰。

据 介绍，每架飞机出厂时，黑匣子水下定位信标，都被设置为能发射37.5kHz频率，就如同设置了一个身份证。同时，为了能够区分每架飞机的信号特征，发出 该信号都被设置成了不同波形，而这个波形则是识别这个信号的唯一代码，就如同身份证号一样。因而，“海巡01”轮今日再次探测，录下该信号的波形特征，需 要与波音公司在设置马航MH370航班，注册号为9M-MRO的波音777出厂波形数据做最终对比之后，才能最终确定是否为马航MH370。

问：如何能确定是MH370？

一种声呐扫测还不够，需要多种信号统一

杜文龙表示，从现在来看，恐怕还需要做两件事，第一要重复扫测，因为一条船能够听到或者一种声呐扫测系统能够听到，还要通过其他的声呐系统来确认。如果多种信标信号都指向波音777，就意味着它的关联程度有可能会进一步靠近。

所 以从“黑匣子”到“MH370的黑匣子”这个概念之间恐怕还需要一些证据。比如说水下的这些深潜器，如果能够同步发现类似的，或者跟马航MH370相关的 一些残骸就意味着关系得到了统一。残骸和现在的这种声呐信标信号，如果能够统一起来，黑匣子和MH370的黑匣子就会形成同一个概念。

问：如确认几天能捞起？

快则个把月，迟则一两年

黑 匣子的电量仅剩几天时间，在如此短暂的时间内，如何能找到？曾在2011年成功找到法航447客机残骸的伍兹霍尔海洋学研究所特别项目负责人大卫·加洛告 诉法晚记者，从“海巡01”轮探测到的信号频率来看是“正确的频率”，“我相信这一频率应该就来自MH370。”加洛说道，“但现在我们必须等待进一步确 认，因为接收到黑匣子信号并不等同于找到了黑匣子。”