我国《道路交通安全法》明确规定：行人在人行横道上拥有绝对优先权。记者连日来对市区多个路段进行调查，结果发现机动车在人行横道前不礼让行人的事，非常普遍。也就是说，马路上的人行横道形同虚设。

　　前一段时间，年过六旬的李先生向记者讲述了他过马路时遭遇的一件事，他接了外孙子放学，在人行横道上过马路，一位开小货车的司机不但没有给他让路，还从车窗伸出头来骂了他一句。

　　行人在人行横道上享有优先通行权，是交通法明文规定的，记者来到延吉市公园路信息产业园前的人行横道，亲自体验一下行人在人行横道上是否真能享 受优先权。记者刚踏上人行横道时，来往的车辆便一边鸣着喇叭，一边快速从记者面前驶过，没有车辆主动停让的，公园路的车流量大，尤其是从公园桥东向西行驶 的车辆，下桥后，车速都很快，很多司机都不愿减速。记者等了大概几分钟的时间，人行横道上聚集的行人也越来越多，组成了一个过街的小团队，这个小团队多次 尝试向前移动，但都会被刺耳的鸣笛声震回来，人群中不断有人发出抱怨的声音。大约过了五六分钟，等到公园岗的信号灯变成红灯，这一批车辆通过了，这个过马 路的小团体才抓住这几分钟的空隙，快速通过马路，但这也只是通过一半，到了隔离护栏处，由西向东行驶的车辆也会同样鸣笛示意，大家还要再等一个信号灯周 期，才能完全通过。

　　市民刘女士带着孩子，刚刚就是我们团体中的一员，她说，自己经常带着孩子到公园玩，每次回家时，坐公交车，都要走这条人行横道，在这条道上，发 生了很多惊险时刻，让她每次带着孩子过马路时，都胆战心惊。刘女士说，她希望有关部门能在人行横道处设立信号灯，这样在信号灯变成红灯时，行人就能安全通 过，或者在人行横道上建一个过街天桥，解决市民过马路的难题。

　　记者从延吉市交警大队事故处理中队了解到，今年4月7号和8号，接连两天，延吉市共发生2起行人死亡的交通事故，这两起事故都是行人在人行横道上过马路时发生的惨剧。

　　今年4月7日中午，一名行人在延吉市202省道平安一队附近过马路时，被一辆奥迪轿车撞倒，随后又被对面方向驶来的一辆货车碾压，导致这名行人 当场死亡。死者年仅24岁。4月8日，也就是第二天晚上9点半，在延吉市长白山路警察公寓门前，一名女子在人行横道上过马路时，被一辆越野车撞倒，经抢救 无效死亡，死亡女子邢某只有25岁。据统计，在长白山警察公寓门前的人行横道处，在2013年共发生了四起伤人的交通事故，今年又发生一起行人死亡的交通 事故。记者在事发地看到，警察公寓门前的人行横道处，在隔离护栏上方立了一块写有“停”字的标志牌，就是来提醒广大驾驶人要减速，或者停车避让行人的。

　　延吉市交警大队事故处理中队中队长崔文介绍，人行横道设立的意义，本身就是保护行人过马路的安全，也是保护行人的生命安全，而大部分驾驶人却忽 略了人行横道存在的意义，没有一个驾驶人想撞到行人，但每一个撞到行人的驾驶人都忘记了“前方有人行横道，请减速行驶”这一简单的道理。行人与机动车发生 事故，受伤的一定是行人，轻则擦伤，重则骨折，最严重的就是行人死亡。在人行横道前，无论有没有行人，车辆都要减速行驶。要是有人过马路，就必须停车让 行。也就是说，在人行横道上，行人有绝对的优先通行权。

　　事故处理中队副中队长阚炳军介绍，如果行人乱穿马路，不走人行横道，机动车司机就很难做到有所准备，因而很容易引发交通事故。

　　记者在采访过程中发现，受访者每每数落起机动车不礼让行人的种种“罪行”，都表现出了强烈的愤怒和指责。也有很多机动车驾驶人对行人有诸多不满，觉得很多人行人闯红灯，不走人行横道，同样需要提高素质。

　　人行横道是安全线还是夺命线？对于驾驶人来说，驾车过人行横道减速、避让行人，既是交通安全法的要求，也是司机素质的体现；对于行人来说，按照信号灯指示通行，是对自己和他人道路交通安全的保证。行人和车辆互相尊重，才能让人行横道成为安全岛、生命线。

　　延边新闻网