国际在线消息（记者 张弘）：中国北车长春轨道客车股份有限公司（北车长客）与马来西亚ＥＲＬ机场快线运营公司25日在吉隆坡签订了吉隆坡机场线6组4节动车组采购合同。这将 是中国首次出口最高时速160公里的“准高速”铰接动车组列车，首列车预计2016年5月交付。

　　这批动车组列车将运营在全长57公里的从吉隆坡市中心到刚刚运营没多久的吉隆坡第二国际机场，也就是ＫＬＩＡ2的专用线路上，最大载客 量为540人。以前亚航的廉价机场和吉隆坡国际机场是分开的，分流了很多客流。现在亚航搬到了新建的吉隆坡第二国际机场，与原来的吉隆坡国际机场相邻，这 样客流量就加大了很多，所以相关公共交通设施急需更新换代。

　　中国国内动车组最高时速已经达到500公里，运营的高铁普遍时速都达到了300公里以上，时速160公里的动车组几乎没有用武之地。但 是对于马来西亚，特别是这条全长只有57公里的机场线就很合适。因为采用时速160公里的动车，可以保证旅客不到半小时就能从机场到达吉隆坡市区。

　　那么，为什么马来西亚会选择中国动车组呢？首先，中国的动车组拥有多年全球最长里程的运营经验，物美价廉，值得信赖。而且马来西亚也不 是第一次采购中国的轨道交通设施了，中国的南车和北车集团近几年多次中标马来西亚的城际动车组、轻轨、地铁等项目，有些已经投入运营并且得到了很好的反 响。其次，马来西亚以前被称为是亚洲四小虎之一，1998年亚洲金融危机前发展得很好，很多基础设施都是那时候建的，现在像城铁轻轨很多都到了要更新换代 的时候，而中国动车组正好可以满足这一需求。再加上目前中马关系可以说是处在历史最好时期，今年又是中马建交40周年。马来西亚交通部长廖中莱25日在签 约仪式上表示，这一合同的签订也是今年5月底马来西亚总理纳吉布访华时双方达成的一系列合作意向的成果。

　　中国南车集团除了向马来西亚出口轨道交通设施，还在马来西亚投资建立南车东盟铁路装备制造中心，目前已经开工建设，这将为马来西亚带来 大量就业机会和经济收益，因为将来中国公司如果拿下东南亚其他国家的轨道交通项目，可以就近从马来西亚发货，并且提供完善的售后服务。

　　这项对中马双方互利共赢的合作也将在东南亚地区产生示范效应。中国目前正大力推动区域基础设施建设和互联互通，并倡议建立亚洲基础设施 投资银行来解决资金短缺问题。现在东盟10国已签约加入正在筹建的亚投行，将来东盟国家在基础设施建设中出现资金短缺问题时可以得到亚投行的金融支持，同 时还可以得到中方提供的技术和施工方面的支持。