长春地铁建设目前正如火如荼地进行着。24日，记者从长春市轨道交通集团有限公司获悉，长春地铁2号线文化广场站到解放桥站地下区间于本月15日开始采用盾构机挖掘，目前盾构机工况良好，掘进顺利。

右线今年11月初就完工

24日上午，记者来到地铁2号线文化广场站，在井下，庞大的盾构机已经开始了掘进工作。据中铁十六局集团有限公司长春地铁2号线4标项目部项目经理 郭明华介绍，他们这一标段包括两站两区间，其中两站为文化广场站、建设街站，两区间为解放桥站到建设街站区间、建设街站到文化广场站区间。全长3.46千 米。

“我们盾构的区间是文化广场站到建设街站，长度是734.2米，从建设街站到位于解放桥下的竖井盾构区间长度是558米，从竖井到解放桥站还有80米的距离，这部分是利用人工暗挖进行，将穿越轻轨三号线和国铁36米。”

他说，目前盾构机正在地下20米处进行工作。“还有3米的距离就要到达西民主大街。”

而且由于目前建设街站还未开建，所以，在盾构建设街站时将直接穿越建设街站，也就是先建隧道，然后再建车站，在解放立交桥下的竖井进行接收。接下来进行拆解，重新从文化广场站下井，进行另外一条线的盾构。

这次先进行的是右线施工，预计今年11月初完成，双线都贯通的时间预计为明年4月份。

盾构机曾参加长沙城建项目

据介绍，目前这台盾构机是2013年6月投入使用的，使用寿命为隧道掘进15千米，曾参加建设长沙市轨道交通1号线，在那里盾构了870米。郭明华 说，去年11月份，盾构机从长沙通过陆上运输到长春，大约用了10多天的时间，并在长春安全过冬。从今年6月8日起，这台盾构机开始吊装下井，大概用了半 个月在井下安装完成。为了适应长春的地质，施工部门对盾构机进行了改造。“我们长春的地质主要是粉质黏土，夹杂着一些泥岩，这个土质稍微有点软，所以我们 针对这种地层，采用了切削刀具进行切削，而不是采用滚刀进行破碎，能保证连续掘进。”

这台盾构机从今年7月15日始发后，掘进顺利。掘进速度基本控制在20-30mm/min，基本可以保证4环每天。“截止到目前，已完成9环负环，24环正环。”由于始发阶段机械还处于磨合期，而且各项参数都在优化过程中，预计平均速度能达到15环每天。

侧穿70年的老楼难度大

“我们盾构机施工要过几个风险点，第一个风险点就是从文化广场站往西穿过西民主大街。第二个风险点就是要侧穿吉林大学宿舍楼，因为宿舍楼使用大概已 经快70年的时间了，而且属于条形砖瓦结构的。第三个就是过解放立交桥。”郭明华说，对此，他们优化盾构推进参数，加强盾尾注浆和同步注浆，调整盾构施工 对地面沉降的控制能力，“不会对这些建筑物造成影响。”

据了解，长春地铁2号线西起西湖站，东至东方广场站，全长20.5公里，设车站19座，预计2017年12月30日通车。