李仲达演示他的货车超载告警限制器工作原理 资料图片

工作原理

限制器安装在货车的弹簧钢板上，在货重增加时，钢板发生形变，使钢板与车架间距离变小，通过距离变化判断车是否超载，当车超载时切段货车的点火电路和油路，限制超载货车，通过电路设计防止因行驶中颠簸造成的误判，同时防止人为的恶意破坏。

平庸与优秀，有时角色的转变，就在一念之间。

外出游玩儿，驱车行驶在高速公路上，随着车子的颠簸，你可曾留意身后被超载货车轧得“伤痕累累”的路面？长春90后小伙李仲达，在还是一名初中生时发现了这个问题，还制定出限制货车超载装置的方案。一年后，名为“货车超载告警限制器”的作品现身了。8日，吉林省住建厅相关部门负责人表示，李仲达的发明，“如果条件允许，可在全省乃至全国推广出去”。

经历

外出途中关注破损路面

如今的李仲达是长春工业大学的一名大一新生，读机械工程专业，正在为期末考试忙于复习。6日，他突然离开远在长春郊区的学校回到市区，“我是来取奖 杯和奖状的。”原来，上个假期，他带领同学参加了一个国际级创意大赛，省内选拔初赛中，他们获得了“文艺复兴奖”和“团队二等奖”。

初二那年，李仲达和家人开车走高速公路。无意中，李仲达注意到路面破坏得很严重，“老爸，好好的路，怎么破了，有坑？”父亲告诉他：“都是货车超载 造成的。”简单的一问一答，可关于超载的话题，却没就此结束。回到家，李仲达上网查，发现全国货车超载现象都十分严重，并且没有从源头上阻止超载货车上路 的办法。

创意

从源头阻止超载货车上路

当时的李仲达，连最简单的惯性都还没学，但通过查阅资料，他知道货车载重越大，刹车距离就越长，一旦上路，极易引发交通事故。加上那个时候，因货车超载引发桥梁坍塌事故频发，于是他有了一个大胆的想法，“做一个能阻止超载货车上路的装置”！

快中考了，李仲达便先将想法落实成文字，制定出一个方案来。“以前购物时，注意到一个‘神奇’的东西，是一个开关，通过承载重力的变化，来影响开关 的闭合。”顺着这个原理，李仲达有了自己的想法，“货车超载也是跟重力有关，我想做的这个东西，当车辆超载时，会自动闭合油路，车子就打不着火儿，上不了 路了。”

实践

高中“梦工厂”助他圆梦

李仲达所在的高中，有专门的科技创新工作室和多功能实验室的“梦工厂”。他报名参加科技创新实验课，加入科技创新实验班，平时有了什么新点子，随时都可以去“梦工厂”里实现。这儿有专业的指导老师跟他探讨，帮他解决困难。

货车超载告警限制器，就是在这里诞生的。李仲达说，当时，国内对于货车超载有3种常见的检测方法，但都是能查不能“治”。通过对货车构件的了解，他 发现货车上有弹簧钢板，在装载货物时，钢板会发生形变。装载的货物越多，形变就越严重。在之前方案的基础上，加上指导老师的帮助，“货车超载告警限制器” 诞生了。

李仲达估算了下，钢板，加木板及其他线路，这个能控制超载的物件儿成本只有20元。这么便宜的东西，能好用？李仲达在模型上演示，先装载两块钢板，扭动发动机钥匙，打火成功。接着再加两块钢板，再打火儿，装置不仅报警，就连车子也开不走了，“这就证明超载了。”李仲达说。

荣誉

获得多个科技创新奖

这项发明还有几个环节需要解决。首先，在模型保持超载的状态下，拔掉有关限制器的连接线路，再打火，车子依旧启动不起来，“这说明只要超载了，就别 想把车开走。”“如果先打火再装货呢？”这种情况显然它就不起作用了，“但如果在运输过程中二次打火，车就运行不了了。”他补充。

如果人为将限制器的钢板进行改装或破坏怎么办？“科研的东西，已经跨越到社会问题上，就需要辅助相关制度去完善。必要时候，需要借助监管部门加强对货车的定期检查才可以。”李仲达说。

两年中，从方案的制订，到各环节的不断完善，接下来的比赛中，各种奖项也实至名归。首届吉林省“省长奖”鼓励奖；第27届、28届“吉林省科技创新大赛”一等奖；全国第九届“宋庆龄少年儿童发明奖”，及第28届全国青少年科技创新大赛铜牌。

同时，货车超载告警限制器及他在生病中突发灵感设计完成的精点输液报警器，又助他走上中国青少年科技创新的最高领奖台，“中国青少年科技创新奖是在北京人民大会堂，由国家领导人颁发的。”这个奖，让李仲达感到很自豪。

认可

条件允许就可以推广

这项申请专利的发明，是否具有实际推广的空间？

昨天，省住建厅相关负责人听了李仲达的这项发明后，连连称赞，“这么小的孩子，将对社会现象的观察，运用到实际发明中去，他很有思想。”这位负责人 表示，车辆超载，对于道路、桥梁来说，影响很大。有数据统计，一条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载一倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用一年 半。经过超载车辆碾压，很多投巨资建成的公路，早早就开始龟裂、翻浆，桥梁板体出现断裂、铺装破碎等情况，每年又要投入巨额资金来维修。

为了减少超载车辆对道路、桥梁带来的损害，很多限制超载的仪器竞争上岗。而从源头遏制车辆超载的，主要还是货车生产的型号。

“如果装载货物时，都按照货车的标准型号配比，就没有问题了。但很多不法车主，为了从中牟利，私改车型，才不断出现超载的局面。”这位负责人表示， 李仲达的这项发明，可以对超载起一定作用。但要从源头上解决超载问题，就需要从超载中牟利的人同意安装这个仪器，显然，这个环节得相关部门强制执行才能够 完成。

“虽然实施起来存在一定难度，但如果项目经过专家论证通过，其他条件允许，还是可以在全省乃至全国推广出去的。”该负责人说。

新文化记者 董春梅