市民拍摄轨道客车模型 记者 张秋磊 摄

17日上午，中国（长春）轨道交通博览会在长春国际会展中心7号馆召开。参展的长春客车股份有限公司带来了长春地铁列车高仿车模，当长春地铁1号线开通后，线上运行列车与车模基本一致，这也是长春地铁车模首次公开亮相。

在本周六日，您可以来到长春国际会展中心，提前一睹长春地铁列车的风采。

外形：红线贯穿整体车身

17日上午，2014中国（长春）轨道交通博览会正式开展了，展期从17日到19日，在这两天您可以一睹长春地铁列车的风采。

当你走进长春国际会展中心7号馆，来到长春轨道客车股份有限公司的展厅前，很容易看到长春地铁1号线列车车模，作为本次重要的展览项目，被摆放在了展厅最为显眼的位置。

通体的白色，一条粗壮的红线贯穿整个车身，车身线条流畅，这是列车给人最为直观的印象。列车的车头镶嵌的是大块墨黑色玻璃，驾驶室门旁印着“长春地 铁”四个字与标识，与车身整体搭配起来十分的简洁大气。透过车模的车窗，可以清晰看到列车内部的座椅、扶手等设置。车顶有类似于“大辫子”的装置，据介 绍，这是列车的受电弓，通过此受电弓给列车提供能源，这也是B2型地铁列车的重要标志之一。

长客股份公司参展人员表示，此次展出的车模是按照与真车1：20的比例制造出来的，现在看到的车模什么样，未来我们乘坐的地铁列车就是什么样。真正 的列车每辆长为19米，宽度为2.8米。按照相关设计，长春地铁列车采用6辆编组，每辆有36个座椅，总计216个座椅，最多可容纳1888人乘坐，最高 运行速度是每小时80公里。

内置：可调冷暖空调

对于这款“自家”用的地铁列车，长春轨道客车股份有限公司工作人员表示，在安全性上，列车上配置了灭火器、疏散门、紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施，可以在最大限度内保障乘客安全。

另外，根据长春冬季特征明显的特点，列车在每个座椅下都装有电热器，方便乘客冬季取暖。同时，在每辆车上还有两台大功率空调，“这个空调的特殊性在于具有冷风和暖风双重设置，夏季制冷，冬季制热，并且还能手动调控温度，不至于使车厢封闭温度过高或过低。

进展：碰撞试验已完成

今年54路有轨电车延长线在开通之际，曾经运载沙袋进行实载测试，那么同样作为有轨列车的地铁是否也要经过这些测试呢？长春轨道客车股份有限公司的 技术人员表示，长春地铁1号线列车的碰撞试验在车辆正式生产前就已经完成，因此不会再进行实载测试。“在线路开通前，地铁公司会进行静态和动态调试，一般 情况下，这种调试要3个月左右。”

对于长春地铁1号线列车的生产情况，该人员表示，目前列车的整车部分已经制造完毕，其配套部件也已经准备就绪，在地铁施工完毕前，所有车辆均能提前组装完毕。

东亚经贸新闻 记者 单立国