在长春市，私家车主在驾车出行中，最怕遇上出租车，而且出租车乱停车最容易导致追尾、刮碰事故。最近，长春交警部门表示，要在九月份开展对出租车乱停车行为的专项整治，私家车主们都强烈拥护这一举措。

　　 私家车主最怕出租车乱停车

　　“开私家车的最怕遇上出租车了。有两种情况最可怕，一是乱并线，最容易刮碰；二是乱停车，有的车不靠边就突然停在车道上，我前几天就追尾了一辆出租车，结果还是我负全部责任。”9月3日，长春市的私家车主李先生谈起出租车，一肚子抱怨。

　　李先生说，出租车由于经常要在路边上下乘客，就要频繁停车。目前长春市的交通压力很大，每天早晚高峰时段，私家车和出租车都满负荷运行，车流量 特别大，所以只要哪辆车有违法行为，就会严重阻碍后方车辆通行。据他观察，出租车的违法并线、违法停车情况最为严重，对交通的阻碍最大。

　　就拿前几天那起追尾事故来说，当天早上，李先生驾车沿着创业大街通行，路上是三排车道加一排非机动车道。由于车很多，车的间距就比较小，李先生 在最内侧的车道驾车，前面是一辆出租车。在花园酒店附近路段处，前面的出租车车内已经有乘客了，但看到路边有人要拼车，突然就停到了车道上准备拉客。李先 生由于车距很近，虽然紧急刹车，但还是追尾了。

　　虽然车损不太严重，但李先生很气愤：“出租车应该并入右侧的非机动车道停车，而且应该打右转向灯，不能这样直接一脚刹车停到直行的车道上啊。” 李先生觉得出租车违法了，但出租车司机辩称他是因为前面有车刹车，才突然刹车的，并不是要拉乘客，由于此处没有监控录像，交警也没法取证，只能按照李先生 追尾处理，李先生无奈只能负担全部责任。 李先生说，出租车司机总在路面跑，对交通法规非常熟悉，非常会钻空子，他们违法停车都会找没有监控摄像头的地点，导致后面车辆追尾，他们也能不承担责任。

　　 记者踏查：65辆出租车中仅10辆守法停车

　　9月3日，两名记者分头对长春市部分街路的出租车停靠现象进行了踏查。踏查中发现，只有少数出租车能按规定停车，绝大多数出租车都存在违法停车现象。

　　9月3日10时30分到11时，两名记者分别在建设街和西安大路交会处、红旗街和工农大路交会处附近的公交站点旁边，观察出租车停车情况。由于是上午时段，路上车辆较少，人们大多数乘坐公交车出行，出租车停靠较少。

　　在半小时的时间里，在和西安大路交会处附近的建设街站点处，停车的出租车共有8辆，其中严格遵守交通规则，在停车时及时打右转向灯，并向路边停 靠的仅有1辆。其中4辆车向路边停靠了，但却不打转向灯。2辆出租车虽然在停车时打了右转向灯，但是却把车直接停在了右侧车道中央，挡住了后方车辆，等上 完乘客后才走，后方车辆只好向左侧并线通行，或者只能等候。还有1辆出租车停车时不但不打右转向灯，而且直接把车停在了车道中央，并和路边拼车的乘客谈去 哪里，谈妥可以拉乘后，乘客上车后才开走，足足停了半分钟。

　　而在同一时间段，在红旗街的工农大路附近的公交站点处，停靠的出租车共有15辆。其中停车时及时打右转向灯，并向路边停靠的仅有2辆；有6辆车不打转向灯就向路边停靠；有4辆车打了转向灯，但却不靠边停车，停在了车道上；还有3辆车既不打转向灯，也不靠边停车。

　　在当天的交通晚高峰时段，在17时30分到18时，记者再次分头踏查，这次选择的是人民大街的繁荣路口附近的公交车站点旁边，以及工农大路的欧亚商都附近公交站点旁边。

　　在人民大街上繁荣路口处，在半个小时内，总计有18辆出租车停靠。其中仅有4辆车遵守交通规则，靠右侧路边停下车，并打了转向灯；其余违法车辆 当中，靠右侧停车却不打转向灯的有11辆；1辆车打转向灯但在辅助车道左侧停车；2辆车在招揽乘客的时候既没有靠右侧停车，也没打转向灯。

　　在工农大路的欧亚商都附近，半小时内共有24辆出租车停车。其中仅有3辆车守法停车，打转向灯并且靠边；靠右侧停车但不打转向灯的有14辆车；打转向灯但没靠边停车的有4辆；不打转向灯而且不靠边停车的有3辆车。

　　综合两个时段四处地点的踏查情况：共有65辆出租车停靠，其中守法停靠的仅有10辆，才占总数的15%；违法停靠的车辆中，停车时及时打右转向 灯，但未向路边停靠的有11辆，占总数的17%；不打转向灯直接靠边停车的有35辆，占总数的54%；不打转向灯也不靠边停车的有9辆，占总数的14%。

　　此外，在晚高峰期间等候出租车期间，也有不少候车的乘客直接到行驶车道上拦截出租车，情况十分混乱。

　　 的哥说法：违法停车能多拉活儿

　　一名有多年驾驶出租车经验的的哥王先生说，干这行的都有一个“共识”，那就是谁守法谁走得慢，拉活儿少，只要在没交警、没电子警察监控的路段，基本就要咋违法咋来，这样能更快上下乘客，多跑活儿。

　　因为现在长春市允许拼车，所以的哥们只要车里没拉满人，就在行车时时刻注意路边行人，只要发现路边有人，就会停车询问是否拼车走。这样一来，一 路上就要频繁停车，因为很多时候行人不打车或者不顺路，守法停车的话很耽误时间。而直接在车道上停车，就会节省时间还省事儿，如果行人不乘车或者不想拉他 们，就可以起车继续走。

　　至于在车道上停车容易导致追尾事故，王先生说，的哥都能掌握好分寸，在没交警、没电子警察监控的路段才违法停车，否则就会守法停车。因为没有证据证明他们违法停车，所以基本上都会造成其他车辆负全责的局面，这样车损有对方负责，而且还能不干活就拿到对方赔偿的任务款。

　　不过也有不占便宜的时候，有少数私家车安装了行车记录仪，一旦发生事故，交警一般会按照双方都有责任来处理，那样的哥就不合适了。但很多私家车 都保了车损险，即使责任平分也要出一次保险，所以大多数时候，私家车主都着急走，再从行车记录仪提交证据太麻烦，一般就争辩几句，也就找保险公司，按自己 全责出钱给出租车了。

　　 交警行动：巡逻摩托车查处出租车违法停车

　　鉴于目前出租车违法停车比较猖獗的现象，交警部门表示，绝不容许这类行为严重干扰长春市的交通秩序。长春市公安局交警支队交警部门将在九月份开展对违法停车的专项治理行动，其中就重点要整治出租车违法停车。

　　交警支队有关领导表示，违法停车导致交通混乱，是长春市一大交通痼疾，其中有私家车占用机动车道、非机动车道、人行道乱停车的情况，也有出租车 违法停车上下乘客的情况。比较前者而言，虽然出租车数量要少一些，但长春市区的1.5万辆出租车，每天基本要24小时满负荷运转，占据道路的时间空间总比 也很大。

　　而且，出租车违法停车特别容易发生交通事故。一旦发生交通事故，对交通秩序的影响特别严重。所以，交警部门要加大警力部署，集中出动巡逻摩托车，及时发现查处出租车违法停车上下乘客的行为。对于轻微违法司机进行纠正，情节严重的将处以罚款200元。

　　 还要集中整治私家车乱停车行为

　　此外，对于私家车乱停车的问题，交警部门要在重点街路、重点商圈周边街路集中开展静态交通秩序整顿行动，对违法停车行为贴处罚告知单。

　　整治内容包括：道路及人行步道车辆乱停乱放现象，临时停车场所、泊位按规划设定和标志标线不规范问题，在路面、人行步道上私设隔离护墩和自圈停车场行为。

　　交警部门要对沿街商家和门市逐一走访，落实门前三包责任，要求其负责告知所有来办事的车辆要按照指定的位置停泊，车头方向要一致、停放有序。并 联合行政执法局对街路两侧占用公共空间私自设置的隔离护墩、自圈停车场进行治理和监管。 对准停路段停车进行告知规范，对违法停车的车辆一律依法下达《违法停车告知单》，对严重影响通行的一律拖扣车辆，车辆违法抄告要高密度，无缝隙，对重点区 域实施“地毯式”管理。

　　新文化网 (刘长宇 实习生 王国庆)