吉林大路互通立交桥主线桥已完工通车 记者 白石 摄

　　吉林大路互通立交桥主线高达23米，是快速路全线最高的一座，建成后大大缓解城市东部交通。目前，主线桥已完工通车，五条匝道已按设计完成，现正进行桥梁涂装，桥下道路除受排迁影响部分外，预计本周完工通车。

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　　桥已完成总工程量的95%

　　先介绍一下，吉林大路互通立交桥位于吉林大路与东盛大街交会处，为部分互通立交。桥梁南北方向东盛大街主线高架桥长1512.3米，桥幅宽25 米，为双向6车道，桥幅宽为8.6~10.4米。该桥设计为3层，吉林大路位于地面层，匝道位于第二层，东盛大街位于第三层，从而实现吉林大路东段与东盛 大街之间的快速转换。

　　其中———A匝道，可以从吉林大路往东盛大街由北向南方向转换；

　　B匝道，则可以从东盛大街通过互通立交功能直接转向吉林大路高架桥；

　　C匝道，是从吉林大路飞机场方向进入市区二环路系统，由吉林大路进入东盛大街向北方向的快速转换；

　　D匝道，是从东盛大街南边过来以后进入吉林大路系统工程，再向飞机场方向快速转换。

　　吉林大路互通立交桥承担着缓解城市东部交通压力的重要作用，在立交桥建成后，使得车辆从立交桥上离开二环无信号全互通，便于车辆快速离开二环， 而二环外的车辆要进入二环内部，仍需等待信号灯通过，实现了二环快速系统路“快出、慢进”的设计理念。目前，桥已经完成工程总量的95%。

　　地面道路大部分本周完工

　　吉林大路互通立交桥已经按照设计完工，只有位于吉林大路上的两条匝道受到其他路段的设计干扰原因还没有施工完成。目前，主线桥已完工通车，互通立交桥上的五条匝道已按设计完成，现正进行桥梁涂装。

　　吉林大路互通主线桥南北方向两个匝道口均可上下通行，桥上的标准设计通行宽度为双向六车道；桥下的标准设计通行宽度为双向十车道。

　　据该标段的工程部长孙爱明介绍，建设吉林大路互通立交桥涉及拆排迁、桥梁上部构造及道路排水施工，工程占地面积大，征拆面积大，涉及建筑物及地上、地下管线数目多，所属产权单位也就随之增加，协调、解决难度巨大。至今年6月份，拆排迁工作方才进入尾声。

　　同时，二道区地处长春市的低洼地带，地表水丰富，地下水位较高，并且土质多变，很多地段夹杂着回填土、砂性土，土质不稳定，给排水管道开挖施工带来很大的不便；并且地下管线纵横交错，开挖难度大，经常是一边排迁一边做排水，极其制约施工的推进。

　　据介绍，桥下地面道路，除了受到拆排迁影响施工进展缓慢的以外，其余工程将于本周完工通车。

　　即将进行桥梁附属工程施工

　　孙爱明说，接下来他们将进行桥梁附属工程施工。环保的设计体现在声屏障的设立，对减少噪声污染起到了非常大的作用。

　　同时，在排水工程的雨、污分离设计上具有前瞻的设计，为长春市地下排水处的远景规划做好基础。在施工区域外因施工破坏的方砖、路面之类的设施，将会对其进行统一修复，以方便百姓生活。

　　互通桥怎么走？

　　由东荣大路向自由大路方向通过主线桥直行，右转通过下行匝道前往临河街，左转前往乐群街方向。

　　由自由大路向东荣大路方向通过主线桥直行，右转前往乐群街方向，左转前往临河街方向提前通过位于安乐路附近下行匝道进入东盛大街地面交通进行转换。

　　由临河街向乐群街方向直行、右转前往自由大路、左转前往东荣大路方向可通过地面交通进行转换。

　　由乐群街向临河街方向直行，右转前往东荣大路，左转前往自由大路方向。

　　新文化报 记者 张南