近日，细心的长春市民会发现，在长春轻轨3号线运营线路上出现了一个“新面孔”，一列由蓝色短车和银色短车连接组成的新式轻轨长车拉载乘客飞驰在线路上，这是首列已经完成短编组车重联改造的轻轨客车。

　　“短编组客车重联改造后经过静态调试和载荷运行调试等多项测试，并通过中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会评审，于8月11日上线试运 营。”长春市轨道交通集团有限公司技术人员介绍，随着轻轨4号线的通车运营，长春轨道交通环状线网上初步形成，轨道交通的便捷、舒适、准时等特点更加凸 显，覆盖范围也由线状逐步向网状转变，乘坐轻轨出行变成了长春市民的出行首选，客流量大幅增长，使得轻轨短车载客能力不足的问题日益突显。为适应大客流运 载需求、改变早晚高峰时乘轻轨车难的状况，长春市轨道交通集团有限公司经研究决定并上报长春市政府，在购置两辆编组的长车同时，对短编组车进行“重联改 造”，由长春市轨道交通集团联合长客集团组成短编组车重联改造技术攻坚小组，2012年末编制完成改造计划，实施改造。

　　此次重联改造主要包括对车体结构、车辆设备及软件系统升级改造。其中，对车辆设备及软件系统的升级改造是此次改造的重点也是难点。此列短编组车 辆重联改造单价300多万元(两辆编组的轻轨长车价格1700万元/列)。两辆短车重联后，通过网络重联，实现两辆车的牵引系统、制动系统、网络控制系 统、列车广播系统等20余项功能的统一控制。为保证改造车辆性能稳定，重联后的车辆还通过了低压静态调试、高压静态调试、

　　厂区试车线低速测试、整车性能调试、夜间3000公里无故障载荷安全运行调试等多项安全测试，最终通过专家组评审后才上线试运营。

　　两车之间通过棒式车钩连接，确保重联车辆最大加速度及最大减速度时车辆运行安全，同时保证车辆行驶即有线路的最小曲线时安全运行。另外，列车广 播系统还增加了可存储一周的客室监控、司机室监控、车辆行驶方向路况监控录像等功能。还对车辆站名动态图、报站器、LED信息显示屏等系统进行了更新升级 改造，极大地方便了市民乘车的需要。

　　新文化网 (刘中全)