8月7日，长春市人民大街公交专用车道上，有社会车辆违规行驶 记者 阚旋 摄

　　8月1日开始，对于占用公交专用车道被抓拍的车辆，长春交警将给予100元罚款。7日，一周时间过去了，新规定实施效果如何？实施中又存在哪些问题呢？新文化报进行了踏查。

　　记者踏查

　　有的路段实施效果好有的路段不明显

　　到7日，规定执行一周，效果如何？记者选取了3条公交线路，分别是306路、362路和361路。其中，306路和362路有执行抓拍的车载电子监控设备，361路途经设有公交专用车道的吉林大路。

　　“还是应该加强早晚高峰时期，对公交专用车道占用的监管。”这是采访中，他们集中的反映。

　　人民大街公交专用车道

　　306路：高峰期跑一圈少用12分钟

　　问题路段：

　　工农二胡同与人民大街交会

　　306路公交车，跑人民大街的公交专用车道。“高峰时，一圈下来能少用至少12分钟。”5日，306路公交车队长庞志学跟以往作了个比较。

　　但社会车辆，占用专用道的情况还有不少。“工农二胡同那容易占道。”庞志学说，从工农二胡同出来的车，要进入人民大街，就要通过专用道，经常在这里被堵住。

　　“相对来说，咱们的公交专用道还不够‘专’。”庞志学举例，就拿北京来说，它有全封闭的公交专用车道，社会车道根本占用不了；北京也有非封闭的，但处罚措施严厉，诸如公务车占用了，被抓拍了，就涉及到诚信考核等。

　　工农大路公交专用车道

　　362路：效果没有想象中那么好

　　问题路段：

　　工农大路的红旗街至新民广场段

　　362路公交车，跑工农大路的公交专用车道。“没有想象中那么好。”6日，362路公交车队副队长宁亚军表示，1日以后占专用车道的情况跟之前没有太大变化。

　　问题发生在哪？就是在工农大路的红旗街至新民广场段。“不是借道的，都是直行的。”宁亚军说，专用车道上社会车辆太多了，或许和处于商圈有关，“正常情况下，362路公交车走这段也就几分钟；一旦发生堵车或占道车辆太多，走这段需要将近20分钟。”

　　吉林大路公交专用车道

　　361路：早晚高峰违规占用的多

　　361路公交车，途经吉林大路的公交专用车道，但未安装摄像头。

　　“能感到有一些改善，但早晚高峰时，专用车道上社会车辆还是不少。”6日，361路公交车队队长曲风表示，高峰期的专用效果还是不好。曲风表示，由于正在修路，东盛大街与吉林大路交会处的高架桥下公交专用车道通行能力差一些。

　　“占道的私家车多一些，尤其是女司机。”曲风说，出租车的敏感度高，从1日以后，很注意在公交专用车道上通行。

　　提醒：66路、306路和362路各安装10套监控系统，为保证公交专用道的专用效率，这些安有监控系统的公交车都被穿插开，而不是集中开出。