编者按

　　2014年，“变化”一词的内涵更加丰富。

　　构建大长春国际化、现代化立体交通枢纽：既加快长春融入长吉图战略的步伐，又不断优化城市功能，破解城市交通拥堵难题。交通先行，无缝对接东北亚。“两横三纵”快速路通车、轻轨越走越远、地铁加速前进，两年的忍耐之后，是冲破云霄、酣畅淋漓。

　　构建全方位城市保障系统：暖房子工程、放心水工程、燃气管网改造、保障房建设……城市保障能力的提升，无不让百姓感受到生活的舒适与安心。

　　构建绿色宜居森林城，百花园、百木园、友谊园……50座新续建改建的公园，加上原有的100多座公园，市民出门50米见绿，500米见园。

　　城市变化的背后，是长春市委、市政府对历史、对人民认真负责的态度；是数万名城市建设者不分昼夜、高标准、高质量、高速度完成一项项工程的努力；是长春市民热爱家乡的理解与支持。

　　道路通了，居民笑了，城市绿了……森林拥抱城市，我们的大长春，幸福、幸福、还是幸福。从今日起，本报将与您一起，在丰硕的秋天，找寻城市建设 中曾经的记忆，收获城市建设带来的幸福，让幸福变得更有意义。四层互通立交桥，双塔斜拉桥，下穿通行隧道……一条条快速路相继通车，一座座高架桥拔地而 起，已经进入立体交通时代的长春，在深化改革的快速路飞奔而行。

　　缩短通行时间

　　构建立体路网骨架

　　北起小南立交桥，南至南环城路，亚泰大街快速路全长19.7公里，20分钟贯通长春南北；远达大街、东盛大街、仙台大街、生态大街，全长 17.1公里的东部快速路，10多分钟穿越东部城区；青年路、普阳街、宽平大路、前进大街，18.6公里的西部快速路，20分钟串联起宽城、绿园、朝阳、 南部新城、高新等多个城区；花莲路、青冈路、台北大街、铁北四路、东荣大路，全长14.4公里的北部快速路，架起长春南北、东北“空中走廊”；硅谷大街、 卫星路，全长14.7公里的南部快速路，将南部新城区与主城区完美融合……

　　“两横三纵”快速路是长春市“一环、两横、三纵”快速路体系的重要组成部分，“两横”即南部快速路、北部快速路，“三纵”即东部快速路、西部快 速路、亚泰大街快速路。“两横三纵”快速路系统主要坐落在二环路环内，该系统建成后将有效吸引驾驶员向二环路走，缓解二环路以内的交通拥堵状况，预计未来 五年可有效应对长春市城区100万辆机动车的保有量。　2012年3月，长春“两横三纵”快速路开始建设，随着2013年的先后通车，“两横三纵”快速路 系统已成为中心城区内、外交通转换的重要枢纽，将高新区、经开区、二道区、宽城北区、汽车区、南部新城等城区连接在一起，不仅能够有效缓解中心城区的交通 压力，提升了外围区域向城市中心的通行能力，而且将进一步构建起整个城市的立体化路网骨架，成为带动周边功能区发展，实现区域开发的重要纽带。

　　主要节点完成

　　施工进入收尾阶段

　　“每天行驶在快速路上，那可真是找到了时代飞速发展的感觉，什么时候能全部通车就好了。”市民李先生的话说出了广大市民的期盼。“两横三纵”快 速路的通车，让市民见证了“慢进快出”理念，缩短了区域间的通行时间，给跨城区学习工作的市民带来了极大的时间效益和经济效益。什么时间能够全部通车，成 为市民普遍关心的问题。

　　据了解，目前，“两横三纵”快速路各条线路已经进入施工收尾阶段，主线桥梁已完成工程总量的99.2%。其中，西半环快速路完成99%，东半环快速路完成98.8%，亚泰大街快速路全部完成。匝道桥完成工程总量的82%。

　　卫星路下穿人民大街隧道工程全长1.86公里,封闭段长1.47公里,是长春市有史以来建设的双孔箱涵下穿卫星路(卫星广场)最长的一条隧道工程,由于该工程处于卫星路与人民大街交会附近，车流密集，地上地下工程进展受到市民的普遍关注。

　　目前，隧道主体及隧道内地面道路已全部完成，施工人员封闭北洞进行隧道内装饰、照明施工。北洞预计在8月初开放，南洞封闭半个月进行剩余隧道内地面、装饰、照明施工。隧道上北辅道8月初可实现地面通行；南辅道8月末可实现地面通行。

　　吉林大路互通立交桥是东部快速路的重要节点，该互通立交桥的主线桥、桥下道路已完工通车，目前四条匝道主体也已完成，现正进行桥面铺装，计划8月末完工，至此，吉林大路互通立交桥的通行功能将完全释放。

　　前进大街互通立交桥，桥下道路前进大街方向已双幅通车，卫星路方向北侧半幅通车，另半幅进行道路路基及路面基层施工，计划8月末完工。长泰大 桥，是长春市最高的一座桥梁建筑，是连接铁北老城区的一个重要通道，解决了铁南、铁北主要通过东桥洞单一进行交通转换而导致的光复路、长白路重要商圈的交 通拥堵问题，7月1日已完工通车。桥下的东桥洞目前利用两边洞进行交通导流，中洞计划在8月末可完工。

　　加快施工进度

　　10月末正式运行

　　“加班加点，保质保量，建设长春快速路，就要拿出快速的激情和速度。”烈日炎炎下，普阳街与景阳大路互通立交桥施工现场，项目经理赵伟一边擦汗，一边有序地调度施工。为了让“两横三纵”尽快全部投入运行，各个道路标段加快了施工速度。

　　据了解，目前，亚泰大街与卫星路互通立交桥西侧封闭施工，二灰碎石已完成95%，框构桥完成60%，计划9月末前全部完工。宽平开运互通立交桥 是“两横三纵”快速路建设中结构最为复杂的四层立交桥，主线桥已简易通车，目前，剩余D匝道2联、G匝道、H匝道各一联正在进行桥梁主体施工；桥下道路半 幅通车，正在进行另半幅道路基础及路面基层(二灰碎石)施工，计划10月末完工。前进大街互通立交桥，主线桥已完工通车；两条匝道桥正在进行伸缩缝施工； 下穿轻轨3号线T、U线桥施工U型槽支护桩及底板施工，计划10月上旬可完工通车。　10月末，除东荣大路、台北大街部分节点外，“两横三纵”快速路将正 式投入运行。

　　美化亮化道路

　　打造城市生态走廊

　　高架桥井字形飞架在长春市二环路上，亚泰大街快速路横贯南北，当绿化和亮化工程完工后，无论是白天还是夜晚，“两横三纵”都将成为春城一道亮丽 的风景，也标志着长春立体交通时代的到来。快速路上的绿化系统，给长春的白天增加了一条条绿色的生态走廊；快速路上的亮化系统，给长春的夜色增加了一条条 亮丽的灯海；快速路高架桥下，一个个井然有序的停车场，形成了长春市中心城区独有的静态交通体系。

　　从桥下看，一座座新建的高架桥矗立空中，施工人员正在对桥体进行刷漆装饰，乳白色的崭新桥体在阳光的照耀下格外清新。从长春的上空俯瞰，“两横三纵”快速路立体交叉，犹如一个个立体的中国结，改变着长春人的生活，更寓意着长春人对美好未来的憧憬。

　　新文化报 记者 苏杭