长春地铁1、2号线规划有调整，分别向北、向南、向西、向东延长

　　23日，长春市地铁建设指挥部常务副总指挥、地铁有限公司董事长王诚仁在相关会议上透露，正在修建中的长春地铁1、2号线规划有调整，“现规划调整已报至国家发改委，预计年内可获批”。

　　地铁1、2号线调整规划

　　向四个方向延长

　　地铁1、2号线是贯通我市南北方向、东西方向的轨道交通大动脉，调整后的规划方案主要是对原线路进行了部分延长。具体为：

　　地铁1号线向北新增13.4公里的北湖线，为轻轨制式，与地铁1号线北环城路站形成换乘；向南延伸8公里线路，至永春。

　　地铁2号线向东延伸2.5公里，至规划交通枢纽；向西延伸2.5公里，至汽开区。

　　预计北湖线将于2016年年末建成，其余线路2018年建成。

　　地铁1号线一期工程原规划北起北环城路站，沿人民大街向南，经长春站、人民广场、解放大路、南湖大路、卫星广场、中央商务区，至终点红咀子站。线路总长18.5公里，设15座车站。调整后向北与北湖线轻轨相连，向南将延至永春。

　　地铁2号线一期工程原规划西起西湖站，经西客站、景阳大路、解放大路、吉林大路，东至东方广场。线路总长22.8公里，设19座车站。调整后向东延长至规划交通枢纽，向西延长到汽开区。

　　规划调整

　　源于适应城市发展需要

　　王诚仁介绍，此次1、2号线规划调整，旨在进一步强化对我市重点发展方向南部新城、西南国际汽车城、长东北新城的交通支撑。调整前，长春市地铁有限公司曾与市规划局、中国地铁工程咨询公司交流意见，国家发改委已委托中铁二院对此次规划调整进行评审，预计年内可获批。

　　“本次调整主要结合正在建设的地铁1、2号线一期工程，在保持原有线网基本格局不变的基础上，针对城市发展重点方向进行调整和完善。”王诚仁说。

　　据了解，随着“长吉图”发展战略的实施，未来长春市将形成“西产业、东生态、中服务”的空间布局，形成“一廊、一脉、一带、四城”的空间结构。在城市发展建设中，需要城市轨道交通的支撑。

　　2号线一期工程下月开工

　　为不扰民建设者苦思冥想

　　很多市民最近经过文化广场前的解放大路时，发现辅道的围挡立起来了。“解放大路是地铁2号线途经的最主要的繁华街路，是不是地铁建设要开工了？”有市民问。

　　据悉，地铁2号线一期工程8月将全面开工。目前，已完成前期审批手续，正在进行征地拆迁、管线排迁、道路交通导改等工作，部分车站和工点已开工。

　　为在1、2号线施工的同时，保护城市市容环境，我市地铁建设者们想了很多办法，如采用了统一制式的高标准围挡，工程指挥、施工人员住宿实行标准化管理，尽量减少对市民生活的干扰。

　　地铁工程施工出土量大，日均运输土渣达到400-500车次，施工方制订了运土车辆清洁制度，规定运土车辆出工地须对车辆进行清洗，不能将渣土遗落在街上。同时，尽量在夜间运输渣土。

　　施工用上高科技

　　10台盾构机投1号线施工

　　地铁1、2号线工程是长春建市以来投资额最大的城市基础设施项目，总投资达315亿元。按地铁1、2号线原规划里程(18.5+22.8=41.3公里)，用不太科学的算法能得出，几乎每公里造价7600多万元人民币。

　　施工方面，地铁1号线工程是我省、我市首次使用盾构机施工，“今年将有10台盾构机陆续投放到1号线施工中。”王诚仁说。

　　地铁2号线开展了装配式地铁结构关键技术的研究，并在袁家店站施工中试验成功。“这是国内首次将该工法运用于地铁工程建设。该种工法可以解决地铁施工中工期紧、征拆难、冬季施工风险高等难题。2号线将有5座车站采用此种工法施工。”王诚仁表示。

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　　你要知道这些长春轨道交通的数字

　　※目前运营的长春轻轨3、4号线，日均客运量20万人次，高峰时达到30万人次。如果觉得这个数字不够直观，那这么说吧，差不多相当于吉大6校区师生及教职工家属的总和，或一汽职工及家属的总和。

　　※截至2013年年末，我国已运营轨道交通城市19个，运营里程2746公里；在建轨道交通城市40个(包括长春)，在建里程3892公里。

　　※在东北地区四个副省级城市中，沈阳、哈尔滨、大连都在加快建设轨道交通，地铁运营总里程71公里，在建里程225公里；轻轨运营里程127公里。

　　※长春市早在上世纪80年代就作出了发展轨道交通的战略决策。根据城市总体规划确定了5条地铁和2条轻轨线路，其中，1、2、5、6、7号线是地铁线，3、4号线是轻轨线，规划线路总长度256.9公里。

　　※根据长春城市综合实力及有序发展、量力而行的原则，我市选择先建轻轨、后建地铁。将建设分成3个阶段：第一阶段(2000年-2011年)， 建设轻轨3、4号线，目前完成48公里轻轨线路建设。第二阶段(2011年-2016年)，建设地铁1、2号线的城区段。第三阶段(2017年开始)，建 设地铁5、6、7号线及其它线路的延长线。　

　　长春晚报 记者 肖虹 实习生 小桃 欣彤