昨日21时30分许，工作人员开始拆除站台 记者 白石 摄

给它留个影吧：今天您再来到这里，图片上方的站台就已经消失了 记者 阚旋 摄

　　目前，地铁1号线长春站前广场工程已正式开始施工，而位于长春站前的两个公交站台，也将退出历史舞台。

　　它们曾经记载了长春20多年的历史，迎送乘客8000多万人次，见证了这座城市的发展建设。而即将兴建的新站台，将重新开启这座城市新的篇章。

　　22年的公交站台要拆除

　　昨天是周末，长春站前等候公交车的一条条队伍排得老长。306路车队业务员张爽有序地安排车辆进出站台，“我们接到了通知，根据站前广场改造施 工单位的要求，这两个已经有20多年历史的公交站台就要被拆除了。天天跟它在一起，说拆就拆了，总感觉少了点儿什么。”张爽说。

　　根据资料显示，站前广场西侧的两处公交站台始建于1992年，已有22年历史。是25路、262路、361路、306路、6路、66路、362路公交线路的始发站。不完全统计，以每天1万人次计算，22年来这两处公交站台已迎来送往达8000多万人次。

　　昨天21时30分，位于东侧的站台开始拆除，一晚就已经拆除完毕。“这次拆除，涉及我们公司的有6路、66路、306路、362路4条公交线路。这4条线路的调度室直接平移到另一个站台办公。”张爽说。据了解，随后另一处站台也将被拆除。

　　注意查看临时站牌

　　站前广场地铁施工方负责人郭经理表示，这次公交站台改造工程是站前广场整体改造的一项协助工程，由公交集团设计重建。站前广场改造期间，站前多条公交线路会受到影响。

　　“站台拆除后，每条线路都会派管理人员指挥引导市民乘车。”公交部门工作人员说，虽然站台拆除了，但在站点周围会设立临时站牌，距原来位置不会 很远，乘车市民请注意查看。同时，公交公司还会在地上划上相应的线路乘车位置，市民乘车时应注意听从相关公交线路管理人员引导。

　　这位工作人员表示，根据设计规划，改造重建后的公交站将把周边40多条公交线路集中规划，届时这里将成为一个集公交、轻轨、地铁站点于一体的重要交通枢纽。

　　部分公交线路终点站将调整

　　“对于站前的交通状况，我们已经增加了执勤人员进行疏导、管理。但目前看交通压力还是比较大。尤其是广场北侧由东向西方向。”站前一位执勤交警说，根据施工要求，站前广场南口、人民大街东侧既有的春华商场出入口封堵，改造成为机动车行车道。

　　“但是跟施工前对比，相当于原来的双向6车道缩减成双向4车道，高峰期间交通压力很大。”这位交警说，前一段时间交警部门提出建议，对站前广场26条公交线路进行规范管理，所有站点均调整为途经站，即停即走，禁止长时间停放。

　　根据上述建议、实际调研后，长春市地方道路运输管理局公共汽电车管理处已经与施工单位、公交单位商定了方案。对站前广场周边部分公交线路终点站 进行调整。“调整后的线路我们会及时对外公布，让市民第一时间知道调整后的站点，方便出行。”长春市地方道路运输管理局公共汽电车管理处工作人员说。

　　故事

　　在这里捡钱差不多有20次

　　公交车业务员都认识这名乘客

　　今年46岁的冯艳雪家住长春火车站附近，每天她都会在这里等车到人民广场附近的单位上班。

　　“10多年了，除了节假日，几乎每天都在这儿乘车。”冯艳雪是个热心肠，有时看见下火车拿东西多的，或者年纪大的，她都主动招呼对方来她这里排队，然后自己选择最后没有座位时上车。

　　对于冯艳雪，公交站台几名老资格公交车业务员都认识，不是因为她多特殊，是因为知道她“点儿”挺高。

　　因为乘客上车时从兜里掏零钱，偶尔就有不小心掉钱的情况，可能是冯艳雪眼神好，也可能就是候车次数太多，总能被她看到。“这十多年乘车我这样捡 到的钱差不多有20次，一般都是几十块的零钱，这些乘客可能因为着急没注意，我排在后面就会告诉他们。有几次人多也不知道谁掉的，就告诉业务员，让他们上 车问问。”

　　新文化报 记者 邢程 实习生 魏家玲 唐梓渊