9号下午，三辆受损的出租车还停在东部快速路的远达大街路段。司机们表示，为了等“惹祸土坑”的施工方，他们已经在现场停留十个小时。在现场， 记者注意到，司机口中所说的惹祸的土坑，是规则的矩形，长约5米，宽约1米2，深有20厘米，在远达大街路段，自南向北每隔200米就有一个，一共有四 个。而受损的三辆出租车，分别停在顺次的三个坑前面。其中一位司机告诉《城市速递》记者，现在路坑周围的警示标识，都是施工方事后放上的。

　　受损出租车司机司机隋师傅说，9号凌晨一点半，他先拉载乘客驶入东部快速路，自南向北往八里铺方向行驶，由于光线比较暗，坑的上沿口和地面平 齐，根本看不出地上有坑。就感觉剧烈一晃，车就熄了火。下车一看，才发现地上有坑。打开车前机盖，就发现发动机受损了。由于当时坑的周边没有任何警示标 识，他便打开应急灯警示后车。

　　车损不轻，三位出租车司机赶紧拨打了长春市市政设施维管中心的电话，随后，两位自称是施工方的工作人员赶到了现场。几位司机告诉记者，两位男 子，和他们交涉了赔偿问题。但因为三辆车不同程度受损，修车费就得从1000元到4000元不等，在加上每天有误工费，赔偿方案他们不能接受。问题没解 决，两名男子就走了，说还会再回来商量解决办法，可是等到下午，也没人来。9号，记者联系上了施工现场的一位负责人邓先生，他表示，当天就是自己和几位司 机协商的。他说，施工方虽然有责任，但司机也应该承担一部分责任，因为9号凌晨风大，他们摆的警示标识和路锥，有可能被风吹走了一些，司机们可能是没有看 到。

　　对于施工负责人邓先生的说法，三位司机并不认可。他们认为，即便地锥被风吹走也是施工方的问题，这根本不是理由。邓先生表示，因为施工方确实有责任，他也会继续和当事司机协商赔偿问题。那么在此次事故中，双方的责任该如何划分呢？

　　宗丽娜律师建议，施工方和司机可先就赔偿进行协商，如协商不成可通过法律诉讼的形成，进行责任划分。

　　事发后，记者联系了几位出租车司机，司机表示还没有人与他们再次联系协商赔偿事项，施工方的负责人邓先生表示，施工单位内部正在协商解决办法，有了结果会马上联系司机再进行协商。争取在11号之前解决此事。