市民：公交车的空调成了摆设

　　郭先生每天上下班都乘坐公交车，对长春公交的发展格外关注。最近他经常听同事和朋友提到，一些公交车的空调成了摆设，也有网友在讨论这件事。

　　“现在，长春有不少价值几十万甚至上百万元的公交车，如果空调不开的话，也是一种浪费。”郭先生表示，他去过一些外地城市，例如杭州到了夏天， 公交车空调是必须开的，“有些城市专门有空调公交车线路，因为成本会增加，所以票价设为2元钱。长春是不是也可以拿出一些线路做试点？”

　　踏访：没开空调乘客满脸是汗

　　昨天，长春气温很高，根据气象部门发布的消息，最高气温达到31℃。13时到14时30分，一天中最热的时段，记者对17路和225路进行了踏查———这两条线路的公交车都有空调。

　　13时左右，世荣路站一辆发往般若寺方向的17路公交车里，空调没有开，几乎所有的车窗都开着。但因为车里仅有7名乘客，所以温度不算太高。

　　“如果车内乘客不多，开窗通风也挺好，自然风比空调对身体更好。”一名女乘客说。而另一名女乘客表示，还是觉得车里有点热，如果能开空调就更好了。

　　随后，记者在世光路下车，坐上了另一辆开着空调的17路车。车门一开，一股凉风就迎面扑来，上车之后，感觉异常凉爽，很是舒服。

　　而在珠海路站点，一辆没有开空调的225路从长春站方向驶来。一名中年男子下了车，大颗汗珠从脸上往下淌。车内有二三十人，一名挨着下车门坐着的老人，一直不停地扇着扇子。

　　昨天，记者分别踏查了17路及225路公交车各10余辆，其中，17路有3辆开了空调，225路有两辆。

　　司机：多加气耽误时间

　　为什么不开空调？不同的司机几乎给了同样的说法———费天然气，加气则耽误时间。

　　“开空调凉快，我们也舒服。可是如果开了空调，气儿就不够跑一天的，中途还得去加。”一名225路的司机表示，虽然天然气使用量增加不影响司机 收入，但本来一天就得跑十三四个小时，中途加气还得需要近一个小时的时间。这一说法从一辆开了空调的17路司机那里得到了印证。这名司机说，平常加一次气 够跑两天，如果开空调，只够跑一天半的。

　　而另一名17路司机给出的原因是：“空调坏了，明天就能修好。”

　　还有司机表示，对于开不开空调，乘客的意见也不一样。老年乘客怕凉，不习惯吹空调；但年轻人觉得开空调舒服，司机也很犯难。

　　公交集团：超28℃必须开空调

　　“开空调的确会增加成本，但公交集团有明确的规定，当室外的温度达到28℃以上时，空调车的线路就要开空调，如果有乘客投诉，并能准确说出乘坐 车辆的时间、地点、线路，公交集团将对驾驶员通报批评，甚至会给予经济处罚。”长春公交集团副总经理张志良介绍，目前长春的空调公交线路有十多条，包括 160路、88路、362路、363路、306路、66路、17路、225路等。

　　在开启空调的情况下，每台混合动力公交车每天要比平时多消耗约10立方米的天然气。不过张志良认为，长春属于东北城市，每年仅需要开空调3个月左右，没有必要在这3个月收两元钱，其余时间收一元。

　　他表示，集团会对各公司进一步强调这个问题，督促驾驶员严格执行集团的规定。

　　新文化报 记者 艾灵 邢程 实习生 于潐