原标题：图解地铁1号线

　　一匡街至长春站北广场换乘中心区间隧道正在盾构挖掘本组图片记者张秋磊摄

　　工人正在挖掘进入一匡街站的通道

　　一匡街站一层售票口主体建设完成

　　一匡街站二层主体建设完成

　　北京大街站工人正在挖掘导洞

　　长春地铁1号线自2011年开工以来，虽然工人们在地下实施24小时三班倒作业，但是地面上的行人却对地下情况一无所知，经过两年多的建设，地铁到底建成啥样了？25日，记者深入地铁1号线建设工程全线，为您揭开谜底。

　　据了解，地铁1号线纵贯人民大街，南起红咀子，北至北环城路，全长18.5公里，全线共设有15处站点。其中1号线长春站北广场换乘中心在 2010年与轻轨3号线同时建设完成。其余14处站点已有13处开工建设。长春地铁工程部高级工程师高秀岩介绍说，14处站点分了13个标段，其中有7座 明挖车站(分别是北环路站、庆丰路站、一匡街站、卫星广场站、南环路站、CBD中央商务区站、红咀子站)、1座盖挖车站(繁荣路站)和6处暗挖车站(长春 站南广场换乘中心、北京大街站、人民广场站、解放大路站、自由大路站、南湖大路站)组成。全线土建工程已完成40%左右，力争到2016年底，地铁1号线 实现通车。

　　北环路站：

　　已为建延长线预留空间

　　记者首先来到位于北人民大街与北环城路交会处的地铁北环路站，这里是地铁1号线最北端车站，这一车站采用明挖法，项目经理张志刚告诉记者，“明 挖，就是从地面开始向地下挖掘20多米左右，然后再做底板、中板和顶板，形成两层的车站。”北环路站相对于其他车站要大一倍左右，“目前地铁1号线一期工 程只规划到北环城路站，随着城市发展，地铁在以后还会建延长线，这个车站这么大，也为以后建设延长线预留出空间，一期工程完工后预留出的空间主要是作为临 时停车线，等到建延长线后这里就会作为区间的一部分。”目前这个车站底板、中板、顶板均完成324.6米，而且3号和4号出入口已经完成。

　　庆丰路站：

　　我省首次使用新型管片

　　在位于北人民大街与庆丰路交会处的地铁庆丰路站，施工人员较少，高秀岩说，这座车站主体结构已经全部完成，这个车站长175.75米，附属结构 比如出入口等已经完成36%，在工地现场地上部分，记者看到一个个弧形长短不一的管片，“这些管片是拼装在盾构区间的。”张志刚介绍说，这是吉林省首次使用新型管片。