打车软件俨然进入了“拼爹时代”，嘀嘀打车和快的打车拼的就是腾讯和阿里巴巴。两大互联网巨头“烧钱战”愈演愈烈，业内人士分析，其实醉翁之意不在酒，在于“移动支付”。那么当分出高低胜负的一天，打车软件的结局会怎样？昨日，记者体验了一下打车软件。

　　用打车软件两次叫车失败

　　昨日，记者首先用嘀嘀打车，出发地设定为新文化报社，目的地设定为新民广场，时隔23分钟软件始终显示正在加载，屏幕同时出现“您所处的地方无 法定位”，没有成功完成叫车。之后用快的打车，同样的起始地点，很快一位出租车司机常师傅抢单成功。不过，他随后打来电话称：“我现在在南关，要去黑水 路。刚才抢单抢错了，不好意思。”　对于打车软件，一名司机透露，一些安装了打车软件的司机在软件接单及活儿多的前提下，很少停下来拉路边招手的乘客。

　　打车软件或会颠覆“行规”

　　据中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易分析，历来在互联网行业打过“烧钱”战术的企业，当初烧多少钱，待最终烧成了行业“ONLY ONE”，不愁以百倍、千倍将钱再挣回来。　李易认为，打车软件将来或许会颠覆原有的“行规”。按照互联网巨头的设想，将来乘客不再习惯招手打车的时候， 那么出租车司机就要依赖打车软件，这时原有的体系就发生了颠覆。如果将来倒逼乘客使用软件打车，软件成为了司机主要客户来源，那么软件收“份子钱”也将变 得天经地义。

　　烧钱“赚吆喝”比广告效果好

　　据了解，目前打车软件并没有有效的盈利模式，那为什么双方还“烧钱”不断呢？

　　李易认为，移动支付对于移动互联网的重要性不言而喻。以微信红包为例，虽然微信用户有6亿人，微信红包真正使用者也就几百万人。但却有数以亿计的人知道了微信红包，其影响力很大。

　　对于阿里和腾讯来说，烧掉几亿元、十几亿元不动声色，不伤元气。可如果将这笔资金换成广告费，其在社会上造成的影响，达不到如此效果。所以，这 个“烧钱战”非常划算。　腾讯和阿里比较，移动支付争夺战对于腾讯来说更为急迫，毕竟支付宝已经成为第三方支付领域的老大。双方目前都是拿着投资人的钱在 狂烧，目的就是短期内获取大量用户，巩固自己的市场地位，因为只有最后占据市场绝对地位的一方才能最终活下来。

　　长春将设出租车“电召”平台

　　对于乘客、司机因打车软件带来的矛盾，长春市地方道路运输管理局出租车管理处工作人员表示，目前接到过乘客关于使用打车软件投诉司机的案例，但并不多。

　　长春市地方道路运输管理局局长马利透露，长春市已经被交通运输部确定为全国第二批出租车信息服务系统试点城市。相关部门会采用高科技信息手段， 建立一套出租车信息系统。“这个系统我们力争今年年底完成建设，争取明年投入使用。”马利说，出租车信息系统建设完成后，乘客可以通过“电召”，即电话预 约等方式预约出租车，并将出台相关措施，约束乘客和司机有可能出现的不诚信行为。　对于打车软件，马利认为作为行业管理部门来说，无法评论其好与坏，建议 乘客、司机谨慎使用。目前对于第三方打车软件，在双方约定当中没有法律保护，容易产生纠纷。

　　新文化网 (吴丽娟)