小部分除外9日主线通车
简介:南部快速路即硅谷大街—卫星路,长度14.7公里。
卫星路高架桥健民街至会展大街段:该段已于10月8日正式通车,地面道路会展大街至东岭南街段南北两侧均可正常通行。
值得注意的是,下穿卫星广场隧道(卫明街至健民街):在长春大学跨卫星路天桥上,南幅隧道上方已进行填埋土方作业,而北幅隧道上方仍处于施工状 态,除此段外,南部快速路主线,有望9日通车。从卫明街进入隧道,工人正在对路面进行平整,“6日铺沥青,进行简易通车前的准备。”
继续向西,走至卫星路前进大街互通立交处,该处也正在进行最后的修补工作。据介绍,该处主线也将于11月9日实现通车。
前进大街去往卫星广场方向的环路还处于施工状态,并有几处桥墩还没有架设钢箱梁,也使得从前进大街上桥的,无法进入卫星路及硅谷大街方向。
硅谷大街高架桥飞跃东路至前进大街段,路面标线已划完,经过互通立交,进入硅谷大街高架桥。记者注意到,从省经济管理干部学院至飞跃东路的桥上 路面已划完标线,并路灯安装完毕,已达到通车标准。但由于相邻路段还不能实现通车,在飞跃东路上高架桥处,用路障进行了隔离,提醒车辆不要上桥。
而此段桥下路面已铺设完沥青混凝土。
亚泰大街相对快速路
东广场至长春大街地面道路试通车
简介:“两横三纵”亚泰大街相对快速路是长春快速路体系改造中的重要组成部分,南起南环城路,北至小南站立交,全长15.15公里。
目前,亚泰大街东广场至长春大街段地面道路已经试通车。
11月5日,记者来到亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥施工现场,桥东侧的地面道路可以简易通车。南北方向的车辆目前都从这一侧通行。
但桥的西侧还被彩钢板围着。一台吊车正在拆除南塔下面的支架。“两个支架都拆除之后,把彩钢围挡拆除之后,西侧道路也能实现简易通车了。”这部分的工程由中铁十局负责施工,现场的一名韩姓技术人员表示,这个时间应该很快,大约在11月中旬左右。
而亚泰大街高架桥主桥的主体工程也接近了尾声,目前,还剩下最后9米的桥面就要合龙了。据介绍,如果天气情况允许施工的话,大约在11月中旬就能合龙。
据介绍,主桥通车可能要等到明年的五六月份。而记者看到,亚泰大街从东广场以南至长春大街地面道路两侧都已经实现简易通车了。去往光复路、远东、黑水路这一繁华区域的车辆可以从亚泰大街上通行了。
西部快速路
湖西路至北四环段7日能够完工
简介:西部快速路南起修正路,经前进大街—宽平大路—普阳街—青年路,北至北四环高架桥,全长18.6公里。
昨日上午,记者开车自南向北方向行驶,修正路去往南湖广场方向早在9月5日便已经通车,路面很顺畅。从修正路匝道上桥,可在南湖广场(红堪KTV)附近的匝道口下桥进入地面交通转换。
进入宽平大路高架桥后,行驶至开运街附近时便不能前行。吉林省建设集团负责南湖广场至红旗街段工程,该集团副总经理陈岩介绍说:“这段路建完已经有一段时间了,但是由于与它相关的桥仍在施工,所以暂时无法利用。”
从宽平大路桥下行驶,左转进入红旗街,再由红旗街右转进入湖西路,再右转进入普阳街。从普阳街高架桥桥下继续前行,行驶至普阳街与景阳大路互通立桥,进入互通桥的路口在景阳大路(普阳街西侧),从景阳广场方向往东行驶上桥,可以通过互通立交桥进入快速路。
继续前行,沿青年路高架桥继续向北,进入青冈路与青年路互通立交桥,这是一条四通八达的立交桥,无论从哪个方向行驶,均可以实现东西南北四个方向的交通转换。一直能通到北四环长农立交桥进行交通转换。
“我们公司负责从湖西路至北四环这段路的施工,目前的工程已基本结束,还剩下一点伸缩缝没有完,7日肯定就能结束,路面就可以利用了,但是具体的通车时间还要相关职能部门进行决定,如果定在9日正式通车,这段路是没有问题的。”陈岩透露说。
北部快速路
计划9日主线简易通车
简介:北部快速路即花莲路—青冈路—台北大街—铁北四路—东荣大路,长14.4公里。
从花莲路也可以通过青冈路与青年路互通立交桥往北三环、普阳街方向和台北大街方向进行交通转换。记者从花莲路自西向东行驶,从花莲路直行经过互通立交桥进入台北大街,在青萍路附近下桥进入地面交通转换。
下桥后需要下穿经过铁路桥,继续前行往凯旋路方向,跨凯旋路的高架桥正在铺沥青,车辆暂时无法通过。桥下的路面相对比较平坦。与凯旋路交会的亚泰北街高架桥目前仍在施工。
沿着铁北四路往东行驶,路面的通行状况便越来越差,与东荣大路交会处便无法前行,工人们正在铺路面。东荣大桥东西方向仍在施工,据悉,东荣大路互通桥东西主线计划在11月7日试通车,但受天气制约,能否达到通车标准还无法预测。
据长春市建管中心相关负责人介绍,按照施工计划,北部快速路主线计划9日简易通车。
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新文化报 记者 刘中全 艾灵 张南 王小野
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