29日24时，国内成品油调价“时间窗”准时开启。这是7月19日以来，国内成品油价格三连涨之后的首次下跌。

　　9月29日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为9月29日24时。

　　长春93号汽油每升降0.19元

　　国内成品油价格降价后，长春市93号汽油的价格由7.53元/升降到7.34元/升，每升降0.19元；97号汽油价格由8.19元/升降到7.98元/升，每升降0.21元；0号柴油的价格由7.38元/升降到7.19元/升，每升降0.19元。

　　根据国家发改委的通知显示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据9月29日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情 况计算确定的。9月13日国内成品油价格调整以来，受中东局势逐渐缓和等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格较大幅度下跌。

　　卓创资讯石油分析师陈晴表示，根据卓创监测，截至本轮成品油计价周期结束，原油现货变化率达-2.51%；原油期货变化率达-3.58%。影响本轮成品油调价的因素，主要是近期国际油价总体震荡收跌。其中，中东局势缓和是油价回落的主要因素。

　　降价有利国庆自驾游

　　油价调整后，对私家车影响不大。以月跑2000公里，每百公里消耗8L汽油的私家车为例，此轮93号汽油每升下调0.19元，相应的下个计价周期(以半个月为例)的油耗成本是(2000公里/100公里*8升*0.19元/升)/2＝15.2元。

　　“虽然私家车获益较小，但是正逢国庆假期，油耗的减少预计会刺激大家驾车出行探亲或旅游的热情。”陈晴表示。

　　油价下调，对于运输行业而言，获益相对较多。以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；按照此轮柴油0.19 元/升的跌幅测算，在下一个计价周期里，将减少361元的油耗成本。在物流旺季物流企业的成本将明显下滑，利润将会有所回升。卓创资讯数据测算，此轮成品 油价格下调，将会使得物流企业的运输成本减少0.76%，进而降低其物流成本约0.69%。

　　出租车方面，以日耗油40升计算，在下轮调价节点来临将相应降低约114元，影响相对较小。

　　油价若继续降或制约10月CPI增长

　　成品油作为能源，其价格涨跌牵一发而动全身。油价下跌对CPI影响多大？

　　陈晴表示，目前成品油在CPI中的比重约为0.2%。此次成品油价格下调将对制约10月的CPI增长，因为柴油在物流行业中占比较大，因此以柴 油评估对CPI的影响，此次柴油价格得跌幅在-2.98%左右，卓创测算得出将拉低CPI增幅约0.006%，影响较小。但是如果下一次国内成品油价格继 续下跌，会制约10月CPI的增长。

　　中宇资讯石油分析师张永浩分析，综合商务部等相关部门数据，9月份食用农产品价位整体抬升，生产资料价位略有下移。此前国内成品油达成三连涨，传导效应于金九银十明显扩大，9月份密集节假日带动需求回暖，在节日效应推动下，预期9月CPI同比继续走高。

　　预计：10月17日调价将再开启

　　此次成品油价格下跌了，但是下一个调价“时间窗”是涨是跌？消费者或许很关注。

　　“从后期来看，当前原油市场供需面较前期趋于宽松，原油需求力度减弱，库存面临回涨压力，将在较长期对油价形成利空。与此同时，长期支撑油价高 位的地缘因素逐渐缓和，国际油价承受较大下行压力。此外，即便美联储维持量化宽松政策，但市场不乏缩减刺激规模的呼声，而且美国两党债务上限谈判毫无进 展，政府遭遇违约威胁，也将利空国际油价走势。从中长期来看，诸多利空因素的合力打压仍将推动油价重心下移，下轮成品油或将继续下调。

　　“国际油价的走低，势必影响国内成品油价格跟降，10月18日零时国内成品油价格下跌的可能性较大。”陈晴说。

　　新文化网 (胡晶)