工作人员正在测量塌坑面积 记者 张英男 摄

一名男子踮脚观看掉在陷坑内的松树  记者 张英男 摄

　　新文化报讯 (记者 王小野 实习生 李奇睿) 9月26日7时许，长春市人民大街与湖宁路交会处附近、新文化报社门前的北行辅助车道被拦上了隔离线。“前面有危险，不要进去了！”有工作人员劝阻行人。原来，这里的绿化带上出现了一个深坑。

　　现场

　　黑松歪倒在深坑中

　　为保安全，此处区域由南向北快车道、辅助车道都用围挡进行了隔离。进入现场，记者看到一棵黑松歪倒在绿化带上出现的深坑中，只剩下树冠露在外面，深坑的直径约1.5米。

　　“六点四五十分钟那样，发现黑松倒了，绿化带出现了深坑。”现场一名工人表示。记者注意到，现场抢修人员为该区域地铁的施工人员。

　　原因

　　土体含水量大，松散失稳

　　长春市地铁有限责任公司的情况说明中说，长春地铁1号线南繁区间(南湖大路至繁荣路区间)1号工区左线大里程K22+820位置，在26日6时进行仰拱土方开挖时，发生局部土体失稳坍塌事件，无人员伤亡……开挖掌子面上方绿化带产生直径1.5米、深1.5米沉陷。

　　经初步分析，主要原因是仰拱开挖部位土体松散，绿化带范围地表水渗透至施工掌子面造成土体含水量较大，松散失稳。至于该封闭区域何时恢复正常交通，情况说明中也有提及：“待土体稳定后开放交通”。

　　抢修

　　先填实地下再处理深坑

　　那这个坑该怎么处理？工作人员设定了一个抢修方案：先在坑里进行围坝处理，填一层沙袋、喷一层混凝土，逐渐垒高至事故点，但要打出一个斜面来，填实填稳当，再采取相关措施，坑内才算比较安全。此后，才能处理绿化带上出现的深坑。除填泥土外，还要进行混凝土浇筑。

　　“接到情况汇报，就往现场赶！”采访中，记者遇见正在现场指挥的长春市地铁有限责任公司董事长王诚仁。

　　“工人都在装沙袋，都在抢修。”施工负责人汇报说，情况发生后进行了实地踏查，发现光填虚土还不行，沙袋装石料才是最有效的。王诚仁提醒，测量人员要上下(地面和地下)一起看，如果有变化，赶紧撤出来，绝对不能伤人，“这是底线”。

　　观察地面是否有下陷

　　除了遮围挡及维护秩序的工人外，现场最多的是测量人员。除深坑区域外，附近的宾馆、饭店也有测量人员的身影。

　　他们负责观察地表成像收集数据，和数据库进行对比，看看地面是否下陷。地铁施工的地下区域也有人进行测量，随时报告相关数据。

　　10时许，长春市路灯管理处相关人员赶到现场，经过确认，深坑中暴露出来的管线是路灯电缆管线。　“只要不再出现大面积陷落，就不会有问题。”他表示，为保证抢修安全，将关闭该段的路灯通电。

　　燃气、下水都有人检查

　　中午，燃气工人手拿燃气检测仪仔细巡视。“看看是否造成燃气管线泄漏，保证安全。”相关人员表示。此外，市政人员也检查了下水井的安全情况。昨日17时40分，现场支起应急照明灯，抢修工作仍在进行中。