29日14时许，由长春净月经济开发区管委会投资的首批35台新校车，开往新湖镇的5所学校，开始正式使用。这批校车将解决新湖镇4600名学生的上下学出行问题。

　　买新校车 管委会投资超千万

　　据长春净月经济开发区社会发展局教育科杜潇潇科长说，新湖镇内有一所中学和四所小学。以前，只有新湖镇的希望小学有3台校车，其他学校均没有校车，很多学生家长只能私下雇用运输车辆接送孩子上下学。针对这种状况，净月经济开发区管委会投资1050万购置一批新校车，由新亚运输有限公司运营，投入到新湖镇、新立城镇和玉潭镇的学校使用。其中，首批购置的35台校车投入到新湖镇的5所学校使用。

　　调整车内细节 确保学生安全

　　据了解，此次购置的校车为郑州宇通集团有限公司生产的校车，每台价格26万元，乘坐37人。校车全部为醒目的黄色，而且出于安全考虑，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏也被抬高，每一个普通客车可能磕碰学生的位置都进行了处理。窗户都采用下封闭上推拉，这样既可以保证透气，又不会因为孩子的调皮导致意外伤害。

　　重新设计的座椅，上车扶手位置的调整，上车踏步的尺寸确定，都充分考虑儿童和学生这个特殊群体。校车还设计了前、后两个乘客门，在出现意外时两个车门可同时打开，保证学生快速疏散。

　　该校车具有全景倒车镜的设计，不留死角，着重考虑高度问题，以免一旦开车或者转向时，看不到个子小的学生发生的危险。此外，该校车限定时速60迈，更具安全性。

　　学生乘车 每月只收60元

　　为了安全行驶，对校车司机也有要求，司机的年龄在50岁以下，具有5年驾驶经验以上。每月校车司机都要接受关于安全驾驶的培训，每周校车司机还要到所服务的学校参加例会，针对学生所住村的地理情况及学生乘车过程中遇到的问题及时进行沟通。

　　杜潇潇说，学生家长私下雇用车辆每月平均费用在160元左右，而乘坐这批校车，每个学生每月只需交60元。

　　长春净月经济开发区社会发展局胡海龙副局长说，在首批新校车投入使用之后，管委会将陆续再购置新校车投入到新立城镇和玉潭镇的学校中使用。考虑到贫困学生及并校给农村学生带来的上学不便问题，全区将免收1290名学生的乘车费。

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　　长春将整治民办教育机构校车隐患

　　29日，记者获悉，目前长春市农村义务教育阶段学生接送车问题主要采取三种模式：一是按照长春市政府和区政府8:2的比例，为双阳区和莲花山开发区农村学生直接购买学生接送车，计划购买349辆宇通牌校车。二是长春市城区城乡结合部采取“宽城模式”，市、区两级政府给予补助，学生收费不超过60元。三是四县(市)落实“农安模式”自主解决，成立或依托“校车公司”进行接送车运行，长春市政府根据省政府的补助进行配套补贴。现长春市共有农村学生接送车482辆，乘车学生29009人。

　　据了解，双阳区现有8600名农村学生，共需校车286辆；莲花山区现有1988名农村学生，需校车63辆。截至2月26日，双阳区与宇通客车公司签订了100辆购车合同，其中50辆3月1日前开始运行，其余50辆4月份到位运行；莲花山区则在经费落实后可马上购车。

　　为确保校车平稳运行，双阳区教育局成立了校车管理中心，设有6个车队。运行中，实行“四定”：定时，即接送学生时间固定；定点，即接送学生地点固定；定人，即接送学生名单固定；定线，即运行路线固定。

　　长春市城区城乡结合部采取的“宽城模式”，截至目前已有217辆接送车，解决了11072名农村学生上下学交通问题。

　　农安县校车公司已购进131辆专用校车，采取往返接送学生的方式，可解决近万名学生乘车的问题，做到校车全覆盖的有12个乡镇。

　　另外，校车公司还为每位乘车学生购买了20万元的人身意外保险。校车公司在2011年运营了4个月，运送学生54.5万人次，实现了“百万人次，百万公里”无一例交通事故的既定目标。

　　此外，长春市教育局针对民办学校学生接送车，将严把审批和年检关口，对学生接送车有问题的学校，不予审批和年检，严防带病办学。协调政府职能部门，联合开展一次民办教育机构学生接送车隐患清查和治理行动。

　　新文化报 记者 李猛 孙淼