光明网北京2月12日电（吴晋娜）今晨7时5分，北京地铁1号线发生突发事故，一乘客进入轨道当场死亡。由于正值上班早高峰，1号线沿线多个事故涉及到的车站聚集了大量乘客。事故发生50分钟后，地铁1号线才恢复运营。

地铁列车紧急制动 10分钟后抬出尸体

今天早晨7点左右，来到北京地铁1号线苹果园站，正常刷卡乘车。到达站台，拥挤程度与常日无异，当乘车之后，地铁内的广播则通知，因为临时停车，车辆无法正常行驶，并且建议大家换乘其他交通工具，但是未说明临时停车原因。

随后，有乘客登陆微博发现，有网友在表示五棵松站发生意外伤亡。登陆北京地铁新浪微博，发现在7点9分发布了一条突发运营信息，称7点5分地铁1号线五棵松站上行，即开往四惠东方向，一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。

这时，地铁列车中的广播已经开始播报称，说明原因为五棵松发生意外伤害。但是，站内已经挤满了几倍于平时的乘客。

央视新闻频道插播地铁事故的突发新闻

接着，新京报微博7点半左右报道，有目击者张先生称，7时12分他乘坐的列车驶入五棵松站，车速略微缓慢，到站后车厢门没开，工作人员不让大家下车。几名工作人员抬着担架跳到车头方向，找了约10分钟一无所获，于是列车又动了一下，过了片刻担架抬着一具尸体出来。

地铁停运近1小时 地面交通发生拥堵

事故发生后，有很多等待已久的乘客决定改乘其他交通工具。离开站台，发现，在苹果园站的两个进站口已经聚集了大量等待进站的乘客，排队的队伍超过百米，但是地铁方面已经禁止再放行乘客进入站台。

在紧急出站口，有已经决定出站的乘客不断前来询问事故后的一卡通处理方式，工作人员应接不暇，一卡通问题处理窗口也排起了长队。

地铁1号线苹果园站外的拥堵状况（图片来自网络）

在站台的马路上，发现，已经出现了严重的道路拥堵状况，公交车缓慢前行，难以靠站，几乎没有空驶的出租车，很多着急的乘客在使用网络打车工具找车。甚至连平时乏人问津的黑车都一车难求，有黑车喊出两三倍于平时的价格在招揽乘客。

地铁事故造成沿线的地面交通拥堵（图片来自网络）

在路边，很多乘客在抱怨已经上班迟到，有的已经在打电话向单位说明情况，更多的是在紧急寻找合适的换乘线路。

7点59分，北京地铁微博发布续报，7点55分地铁接触轨已恢复送电，运营秩序逐步恢复。

10天内两起乘客坠亡事故 今年将启动屏蔽门安装

北京地铁1号线乘客坠亡事故每年都会发生，就在6天前的2月5日，上午10点42分，木樨地站有一名50多岁的女乘客坠入地铁轨道，当场死亡。由于当时并非早晚高峰，并没有造成大量乘客拥堵。

今晨发生事故后，网友“何文野”表示：“一号线人流巨大，没有屏蔽门的地方，拥挤推搡很容易掉下站台，每次乘坐我都不敢当排头兵。”与这位网友相同，很多网友都认为1号线事故频发的原因之一是始终没有安装屏蔽门。

近 两年，北京1、2号线安装屏蔽门的话题时常被讨论。很多乘客持支持态度，但是也有反对意见，他们认为，1、2号线为老式的狭窄站台，如果安装屏蔽门将更加 拥挤，不方便乘客上车。也有一些人认为，1、2号线如果安装屏蔽门工程量巨大，有可能会造成长时间停运，影响正常生活工作。

另外，据北京晚报消息，北京市财政局副局长王婴在接受市人大代表问询时表示，2015年市财政已经给地铁1号线和2号线的大修工程留出了工程预算，这两条地铁老线将于今年启动包括屏蔽门安装、信号系统更新在内的大修工程。

根据资料，1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营。经过多年发展，2000年，才成为了我们今天看到的地铁1号线。起初，1号线又称北京地铁一线。是北京最早的地铁线路，也是中国最早的地铁线路。